西江黄金水道首座亿吨船闸诞生

长洲水利枢纽船闸过货量首破亿吨

年可达1.3亿吨，或超越长江三峡

长洲水利枢纽被喻为“西江明珠”。资料图片

10月14日，记者从自治区交通运输厅了解到，随着“富航船”从长洲水利枢纽4号船闸出闸完毕，长洲水利枢纽船闸过货量达到1.08亿吨，西江黄金水道首座“亿吨船闸”诞生。预计年长洲水利枢纽船闸过货量可达1.3亿吨，将持平甚至超越长江三峡船闸过货量。

长洲水利枢纽工程是西江黄金水道建设的重点工程，也是控制西江流域广西段通过能力的关键性瓶颈，对打造西江亿吨黄金水道，推动珠江-西江经济带加快发展具有重要意义。10月14日，“富航船”从长洲水利枢纽4号船闸出闸完毕，长洲水利枢纽船闸过货量达到1.08亿吨，西江黄金水道首座亿吨船闸诞生——这是长洲水利枢纽船闸自运行以来首次在年度内突破亿吨级大关。

长洲水利枢纽的船闸过货量为什么能超过亿吨大关？

这是努力提升通行效率的结果。据了解，自年以来，广西西江开发投资集团积极创新流域船闸管理新体制、新模式、新技术，成立广西西江船闸运行调度中心，已实现了西江流域7梯级11座船闸的联合调度；还先后开发应用了西江流域船闸联合调度系统、多级多线远统、北斗智能过闸系统、远程多方融合通讯系统等智能系统，进一步提升通航效率。如今，船舶的平均待闸时间已由原来的十多个小时缩减到6小时。这意味着什么呢？以经常往来于西江流域的“贵港航泰”船舶为例，统一联调前，它从贵港上游到广州，一个月平均大约只能跑1.5趟，现在一个月平均能跑2.5趟，最多能达到3趟，节约了运输成本，提升了经济效益。

专业人士解释

一个水利枢纽工程的船闸过闸货运量直接衡量该地区的货物流动，就像火车拉着货物通向四面八方，从中能反映出地区经济的流动性。据了解，近5年来，长洲水利枢纽船闸的年度过闸货运量年均增幅30%，年长洲水利枢纽过闸实载量为万吨，预计年长洲水利枢纽船闸过闸货运量可达1.3亿吨，将持平甚至超越长江三峡船闸过闸货运量。

长洲水利枢纽[名词解释]

长洲水利枢纽位于梧州市上游约12公里处，距南宁公里，至广州公里。坝址位于西江干流——浔江下游梧州市郊长洲镇，紧挨苍梧县城龙圩镇，大坝跨长洲和泗化洲两岛并跨内、中、外三江。集水面积30.86万平方公里，汇集了红水河、柳江、郁江和北流河的水量，流域经纬跨度大，各江的降雨时空过程不同，形成枯水期水量特别丰沛。水库总库容56亿立方米，滞洪库容37.4亿立方米。枯水期调节库容3.4亿立方米（周调节水平）。

长洲水利枢纽是一座发电和航运为主，兼有提水灌溉、水产养殖、旅游等综合效益的大型水利水电工程。电站坝长米，装有15台灯泡式贯流机组，总装机容量为62.13万千瓦，总投资约62亿元。该电站闸坝为目前世界最长的坝，也是世界上灯泡贯流机组最多的电站。人称“小葛洲坝”，更被喻为“西江明珠”。

重大影响

西江航运干线是我国西南出海重要的水路通道，是连接珠三角经济圈与北部湾经济区的水上运输大动脉。目前，西江航运干线共有西津、贵港、桂平、长洲四座枢纽船闸，而长洲水利枢纽船闸位于连接桂粤的西江咽喉位置。今年以来，长洲水利枢纽船闸货物通过量呈现爆发式增长，多项数据相继创新高，其中1月份过闸量首超长江三峡船闸，此后月过闸量超万吨成为常态。

优势显现

近年来，随着珠江—西江经济带战略深入实施，船闸通过能力提升，西江黄金水道的优势日益显现。为提升船闸运营管理效率，年12月19日，西江集团专门成立船闸运营管理分公司，并且建立广西西江船闸运行调度中心，实现长洲、桂平、贵港、鱼梁、那吉五个梯级九座船闸运行统一调度。在各梯级船闸联合调度的基础上，船闸分公司明确“智慧西江，一路畅通”的船闸通航保障目标，通过高端智能技术开发应用，实现西江集团五个梯级七座船闸远程集中控制和“无人值班、少人应急”的运行模式，实现了“一次报闸、全线通过”的便捷化管理，使通航效率进一步提升。

随着船闸板块管理机制、联合调度运行模式日渐成熟，西江流域的航运效率快速提升，货运量大幅增长。据统计，今年前三季度长洲船闸过货量同比增加44.62％，预计全年可达到1.3亿吨。

来源：今日广西网、南国早报

编辑：小马

审核：小冲冲

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